Ang lahat ng mga baterya ng lithium ion, sa nakaraan man o sa mga nakaraang taon, kabilang ang mga baterya ng lithium polymer, mga baterya ng lithium iron phosphate at iba pa, ay labis na natatakot sa panloob na short circuit ng baterya, panlabas na short circuit ng baterya, sobrang singil sa mga sitwasyong ito.
Mga materyales sa anode Ang mga anode na materyales na ginagamit sa mga baterya ng lithium ion ay karaniwang mga materyal na carbon, tulad ng artipisyal na grapayt, natural na grapayt, mesophase carbon microspheres, petrolyo coke, carbon fiber, pyrolytic resin carbon at iba pa. Ang materyal na anode na nakabatay sa lata
Napakaraming customer ang interesado sa baterya ng sodium ion at gusto nilang malaman ang hinaharap ng baterya ng sodium ion at baterya ng lithium ion.
Ang kapasidad ng baterya ay kumakatawan sa kung gaano karaming kapangyarihan ang maaaring maimbak sa baterya, nakikita namin ang numero sa packaging ng baterya sa pangkalahatan ay tumutukoy sa identifier ng kapasidad ng baterya.
Noong 1970, ginawa ni M.S.Whittingham ng Daikon ang unang lithium battery gamit ang titanium sulfide bilang cathode material at lithium metal bilang cathode material.
Ang buhay ng baterya, ay depende sa ilang mga kadahilanan, ang kalidad ng mga baterya, ang paggamit ng kapaligiran na pagkarga ng baterya, simple, ang buhay ng baterya ng sasakyan ay dalas ng paggamit at paggamit ng ugali ayon sa iyo upang magpasya, sa kalidad ng mga baterya ng baterya, mahusay na mga baterya, katangi-tanging pagkakagawa, mahigpit na kontrol sa kalidad at detalye, ang pagkumpleto ng naturang mga baterya ay nagcha-charge ng mga oras ng pag-ikot. Sa katunayan, maaaring ang mataas na kapasidad ay dahil sa pagdaragdag ng isang bagay sa materyal ng elektrod upang madagdagan ang paunang kapasidad at mas mababa upang patatagin ang elektrod. Ang mataas na kapasidad ng baterya ay mabilis na nawawalan ng kapasidad, habang ang mababang kapasidad na baterya ay nananatiling malakas.
